高速公路的概念
一、定义
高速公路，属于高等级公路的一种。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
二、特点
- 行车速度快：由于高速公路采取限制出入、全线封闭和设中央分隔带等措施，使车辆在公路上行驶时具有速度快、通行能力大的特点。一般情况下，高速公路上车辆的平均时速为80~120千米，比普通公路高出60%~70%。
- 通行能力强：据测算，一条四车道的高速公路一天可通过3万辆小型汽车，比同方向可通行的四车道一般公路高出8~10倍。
- 运输成本低：在高速公路上行驶的汽车燃油消耗量比在一般公路上可降低10%~15%，轮胎损耗可降低30%，运输成本可降低20%~30%。同时，交通事故率也大幅度下降。
- 土地占用少：与一般公路相比，每千米高速公路占地仅为后者的三分之一至一半左右。
- 行车安全舒适：由于高速公路实行的是封闭管理，所有车辆都在一个车道内向前行进，排除了对面来车的干扰，不存在行人和其他非机动车的干扰，从而保证了行车的安全和舒适。
三、功能作用
- 提高行车速度和能力：因为高速公路采用较高的设计标准、完善的管理设施及周到的服务措施，大量汽车可以持续高速、安全、舒适地行驶，从而提高社会经济效益。
- 降低交通运输成本：随着高速公路里程的不断增加、路网不断完善以及运输组织工作的日益进步，高速公路用户越来越多，其规模效益也将越来越显著，从而使运输成本大幅度降低。
- 减少交通事故：与普通公路相比，高速公路路况好、标志标线清晰、管理规范，因此交通事故率大为降低。
- 节约土地资源：高速公路占地比一般公路少，而且能够节约燃料和减少环境污染。
四、发展历史与现状
自20世纪30年代德国修建世界上第一条高速公路以来，高速公路以其独特的优势在全球范围内得到了迅速发展。目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了25万公里。其中美国、加拿大等发达国家已经构筑起与国家经济和社会发展相适应的高速公路网。我国的高速公路建设起步较晚，但发展迅速。近年来，我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就，通车里程不断攀升，路网结构日益完善，服务质量持续提升，有力地支撑了经济社会快速发展。
