这款飞机还是不错的，堪称终极版本截击机，在人类所有截击机中，就属MIG-31最强。
本质上来说，这是因为其他国家逐渐不发展截击机了，那最晚出的MIG-31自然性能最强。
上一些资料吧——
以上这份资料是《Авиация ПВО России и научно-технический прогресс》，之前回答中也有上过。以上是比对1.4马赫下5000m和10000m高度的机动性对比以及2.2马赫下17000m高度的机动性对比——速度越快，高度越高，MIG-31的机动性劣势越小。
MIG-31的机动性劣势主要由于机体极限过载被限制在4.5g，而F-14A则是7.5g。这导致了这款截击机最大转弯率等性能的不足。不过如果到了2.2马赫以上，17000m左右高度，这个速度段F-14A的最大限制过载也就3.5g不到，MIG-31则是3.3g不到，此时差距已经很小。也就是说，F-14A的机动性优势主要是在亚音速和跨音速段，如果在2马赫以上，F-14A相比于MIG-31并无什么机动性优势。
典型任务作战半径：
以上数据我们可以看出MIG-31的可怕来——这款飞机在2马赫以上的作战半径简直骇人，差不多等于至少3架F-14A——要是考虑覆盖空域，那差不多1架顶8架F-14A。
如果是亚音速截击，那优势又没那么明显——差不多是1250km:800km（两款飞机都是0.8马赫亚音速），MIG-31较有优势，但优势远不如超音速截击段那么暴力。
以上数据我们可以看出，MIG-31在典型的任务频谱——也就是2.35马赫截击状态下是高度优化的暴力机器，在这个速度段下，MIG-31的任务载荷航程完全没有对手。
至于雷达的话，N007其实是不如F-14A的AWG-9的——不过差距不算大，尤其是AWG-9本质上也是美国60年代后期的雷达技术（最早为F-111B准备）。
探测距离上来说，对于3m^2 RCS目标（典型轻型战斗机，比如格斗挂载的F-16），AWG-9的迎头/尾追探测距离是130-140km/60km；N007则是120-130km/45-60km。
AWG-9大概有10%的探测距离优势。这个优势并不算大。不过我们要考虑，本质上AWG-9是美国60年代后期的雷达技术，并没有赶上70-80年代的半导体革命，而N007大概代表苏联70年代后期的雷达技术。所以苏联70年代后期的雷达技术相比于美国60年代后期的雷达技术（双方同样处于真空管向集成电路转型时代）有一些差距，但差距不大。
从以上数据我们可以看出，MIG-31对于20m^2左右的中程轰炸机大概能够在180-200km外迎头探测到，考虑到这款飞机是1981年左右服役，在那个年代还算不错，大概要逊色于1974年服役的F-14A，但是差距不大。
至于MIG-31的APD-518数据链可以实现4机组网探测（传输速率大概4kbit/s左右，放现在很慢了，在1981年还算凑合）；但是要考虑80年代初美军给F-14也加上了Link-4C，同样都是4机组网数据链。性能差距很小。
至于80年代末期开始的美军Link-16，那玩意本质上是第三次工业革命的产物，可以上千架战机/地面站加密组网，传输速率也可以高达100kbit/s以上，抗干扰能力和加密性能更是云泥之别，那就不是APD-518以及Link-4C这种古早的原始数据链能相提并论的了。
MIG-31和F-14A差距比较大的地方主要还是导弹，R-33其实性能是非常一般的，比AIM-54A差距还是比较大——
以上数据是怎么得来的呢？我们看看R-33的介绍——
这个数据对于美国大概是什么水平呢？我们参考美军一款高度类似的武器，同样是前程惯导+中后段半主动的AIM-47隼——
人家AIM-47隼的最大射程就敢标160km，为什么呢？
因为人家的半主动导引头实测对于9.3m^2 RCS目标的锁定距离可以到116km，而R-33对于19m^2 RCS目标的锁定距离只有90km（用雷达公式换算可得，开四次方根，对于9.3m^2目标的锁定距离大概在75km上下）。
同样锁定目标距离，75km：116km，那极限射程120km：160km+，AIM-47隼给的极限射程还偏保守了。
所以，不要说和AIM-54这款惯导+中段半主动+末端主动弹比了，同样是惯导+中后段半主动的AIM-47都足够战翻R-33了。考虑到AIM-47还是美国60年代初中期的技术，R-33是苏联70年代中后期的技术，只能说苏联的导引头灵敏度那是真不行。
