谢邀。（好装逼，好舒服~）
辉煌，大概辉煌都只存在过去，至于全新NSX能不能重塑老款NSX的辉煌，怕是不能了。
NSX当初取得的辉煌是超出同辈一大截换来的，那时候超跑可都是以NSX为目标，现在他们早就在NSX停产的时间里超越了他。这跟GTR很像，现在的GTR实力绝对算不上顶尖，但名号在外，依旧是最值得买的性价比最高的跑车。不过，这就足够了，他带给日产多大的品牌效应，你们晓得么？
NSX也是如此，本田为什么要把那么多高精尖的技术应用在NSX上，为什么性能参照一线超跑，价格却奔着入门超跑奥迪R8之类的去了？想必是后来者知道破局困难，必须得拿出足够的诚意才可以，所以本田美国提出复活NSX的时候，HONDA同意了。
这就跟HONDA同意重返F1一样，冲着混合动力去的。
本田现在要展示的是自己的混合动力是有多流弊，展示技术流弊最好的方式就是造出最好的车，同时在最残酷的比赛中取得最好的成绩。完成了这两项，世界肯定会认可本田在混动届的地位，否则人家只认丰田。因此，NSX出来了，F1本田也进去了。
这不是简单的争高低，而是着眼未来的一种战略思考。如何在丰田混动的光环下迅速成长起来？靠NSX的表现和F1的成绩呗。
如何评价NSX量产版？应该说，这代表了本田混动最高水平，同时也代表了本田最高趣味，他是来给本田混动挣粉丝的。至于能不能挣得到？看市场反馈喽~
