目前没有公开资料表明存在能用于常规交通工具的“像手机一样大小的油箱”，这类油箱容量过小无法满足动力需求，仅可能以特殊定制形式出现在微型设备中。一、常规油箱容量与体积关系1. 手机尺寸（以常见6.7英寸手机为例，体积约100 - 1500立方厘米）对应的油箱容量约1 - 1.5升，普通汽车油箱容量一般为50 - 70升，摩托车油箱约5 - 15升，小型燃油发电机油箱也多在2 - 5升以上，按摩托车百公里油耗2升算，1.5升以下油箱无法让常规交通工具行驶超10公里（实际启动、怠速等会缩短续航）。2. 油箱体积要结合燃油密度、压力稳定性设计，手机大小的容器用于燃油存储，安全性有隐患（燃油易挥发、遇明火爆炸，还无法安装必要的防漏、通气装置）。二、特殊场景下的“微型油箱”1. 部分微型无人机、模型飞机或许会用体积较小的燃油箱，但这些设备多是电动动力，燃油型无人机的油箱虽小（部分约200 - 500毫升），仍要结合发动机尺寸设计，还需配套复杂供油系统，不能完全等同于手机大小的独立容器。2. 实验室或特殊工业设备中可能有定制化微型储油装置，不过只是用来存储少量润滑油等，不是提供动力的燃油箱，也不具备常规交通工具的实用性。三、为何没有此类常规油箱1. 续航需求矛盾：交通工具续航能力和油箱容量直接相关，手机大小的油箱无法满足用户基本出行需求，属于“设计冗余”。2. 安全规范限制：各国交通法规对燃油存储装置有严格防火、防漏、容量标准，手机大小的容器很难通过安全认证。3. 技术经济性：定制此类油箱需额外研发防漏、加压等技术，成本比常规油箱高很多，没有市场价值。要是您关注的是电动交通工具的电池包（部分小型电动车电池体积接近手机），要注意电池和油箱是不同动力系统，不能混淆。
