谢邀~~~~中国国产军用发动机终于比较牢靠了！长长舒了一口气。今天我是HKC!
许多许多年之前，各类媒体就开始说太行试车、太行要成、太行定型、太行要装机、中国发动机要成。
然后是种种的跳票：太行不稳定、太行空军单发机型不敢用、太行不泼辣、太行空军不信任。。。
看了矢量验证飞行实况，才觉得心放下了。成功没有捷径，只有无数的荆棘和汗水。
中国军发的历史岂止是不顺，完全是坎坷。
第一阶段：
太行早在2001年太行就开始装机试飞，据说是一发毛发，一发国发。过了两年装双发试车。然后就妖娥子了。
结果就是毛子暗暗开心，我们继续狂买三姨父！
第二阶段：
2005开始终于定型了，但是仍然很不稳定，有部分灰机因为发动机问题趴窝，号称“东风破，菊花残”。
毛子还是很开森，三姨父及改型生意火爆。
2011年左右，太行发动机终于开始稳定了，但仍有飞行员反映推力偏小，应对复杂情况时性能不够泼辣和皮实。
今天的珠海：
万众瞩目的航展，身上背负无数的压力；
单发动机歼-10B ，一旦发动机掉链子，面子里子小命全丢光的压力；
和毛发完全不同的设计，非常典型的中国设计、中国制造；
一会儿眼镜蛇，一会儿落叶，一会儿J-TURN，飞行条件还能更恶劣一点吗？
看到歼10-B 上下翻飞扭来扭去的矫健身影，我这个普通军迷真的松了一口气。这架矢量验证机，是中国国产发动机成熟、稳定、可靠的最佳例证。中国军用发动机领域在吃亏无数，被骂无数次后，基础看来真的打好了。这次无论是不是太行发动机，是不是传说中的WS-15发动机，都不要紧，要紧的是飞行员敢于狠狠折腾发动机，做出极限的动作！！
一时兴起，回家翻出了当年中国空军的新品米格21-改改改改改改改的照片
当年小强也是国外比较有兴趣的新品，海外谈中国是当时最喜欢的栏目
最先进的，当然是歼8II，觉得好厉害的战斗机
今天终于翻了身了，可以对标世界一流产品了，可这容易吗？
做好高科技工程产品真的好难，真的是花了几十年，有些军工人真的是要奋斗到退休，摘下的也真是工业皇冠上的珍珠，中国发动机行业真的不容易。没有弯道超车，只有咬咬牙克服一个个看似难以克服的困难，最后走到了今天。
向军工界的人们致以最真挚的敬意。
后记：军工不容易，答主我作为从小做起的军迷也不容易呢，键盘侠我也是心潮澎湃。
小Xiuo时期，父母就给订了航空知识。一路从强五、歼七、歼8II、轰七、枭龙、歼10、歼20走来，算算居然也有二十多年。当孩子都跑来跑去的时候，军用航空终于连心脏病都差不多治好了。八十年代的年轻人，能伴随中国航空工业一起成长，岂不快哉！
