本人就是EA839的奥迪S4车主
技术方面我不懂，不敢多说，就以实际体验来说：
1.油耗惊人的低，目前12000公里，无数次不同路况实测都在9.4-9.6个油之间，骗人死妈。油耗其实是买这个车以后最惊讶最满意的。相比同样路况，我之前的车是G37，要13.5-14个油
2.动力很满意，而且极其平顺，和变速箱配合的极其完美。跟所谓的大自吸比，EA839不管是动力，还是平顺性，都是秒杀级别。温柔开的时候，完全感觉不到涡轮起压，和换挡的顿挫。暴力开的时候，换挡又铿锵有力，声浪爆炸。可以说跟大自吸比，唯一不足的，就是发动机响应速度一般。相比大自吸能在不降档情况下，踩下油门瞬间就把速度往上拉，增压车还是要油门踩到一定深度，降档之后，速度才能快速上去
3.我开过不少传统的所谓性能车。可以说买了S4以后，才感觉到汽车工业竟然已经发展到如此程度，对大众集团黑转粉，日系彻底转投德系。
4.一定要说不足，就是性能方面细节做得还不够好。比如转向手感欠佳，无路感，无反馈，重刹入弯推头比较明显，四驱动力分配的转换很突兀，导致车身动态不好捉摸。但总之还是瑕不掩瑜
看到评论，很多人质疑油耗问题。其实性能车油耗完全看你怎么开。有个朋友，开S5，百公里综合要15个，都怀疑车坏了。我再一开，也是九、十个油。再看他，一脚油门一脚刹车。他自己也承认，自从开了性能车，就感觉有股力量吸引他开快，之前他完全不是这个开法。
再有就是抖的问题。我这两天还仔细感受了下，只能勉强说“不会明显比市售车平均水平抖”。如果抖得腿发麻了，建议去检查车子，说真的，如果你的车在生产线上正巧装配质量不好，产生共振抖动不奇怪，异响也是同一个道理。就像我的S4座椅底部有异响，我不能说座椅异响是S4通病一样，因为大概率是装配质量误差问题。还有人说一个车主群里好几个人都说有这个问题，一个群几百人，就你们几个的有问题，你说是车型有毛病还是你的车有毛病吧。EA837在奥迪和保时捷上全面都要换成839，照这么说，A6A8卡宴全都得抖得跟筛糠似的了，这不很简单的道理吗
另外就是产品力的质疑。我可以负责任地说，现在高端车，特别是偏性能的那种，日系和德系的技术从十年前的分庭抗礼，到现在变成是有代差的。绝对的代差。Q50相比G37，非但没有进步，反而全面退步，而德系的进步太快了。Q50S和S4完全不像是一个时代的产物。
另外对于选车。我个人的建议是能S4绝不S3，4是比3全方位的强。另外我认为A35是值得期待的。开过一段时间CLA260，可以说底盘平衡性是比S4强的，就是给发动机变速箱毁了。A35我认为不会差于S4。至于Q50，他真的跟操控没什么关系
