和特斯拉CEO马斯克打赌的黑客，不知道算不算大名鼎鼎。他声称最近花1个月不到的时间做了一个汽车自动驾驶系统。（更新：我希望大家不要在评论区撕了，因为马斯克和本文主人公已经撕起来了，我们大家先一起看看发展再下结论好了。文末已经更新特斯拉的回应）
2007年8月21日，一个名叫乔治·霍茨（George Hotz）的黑客横空出世。
乔治·霍兹声称自己是世界上首个完全解锁 iPhone 的人
视频：乔治·霍茨17岁时解锁iPhone
The Worlds First Unlocked iPhone
2007年，iPhone的第一代手机才刚刚发布半年多，却获得市场的空前欢迎。美中不足是：它仅支持美国AT&T运营商的网络。乔治所做的破解，正是使手机不再局限于 AT&T 网络，同时可以支持其他 GSM 网络。
要知道，当时世界上有许多团队夜以继日地尝试破解iPhone手机，但是并无进展。而乔治·霍茨一个人仅用了500小时就完成了——
当时他年仅17岁
图：17岁的乔治·霍茨的杀马特造型
最后他用这款破解的手机交换到了一部日产350Z跑车（07北美款售价55-58万RMB左右）和三部未破解的iPhone手机。
然而一切才刚刚开始。
两年后，也就是2009年，在Apple推出第三代iPhone后没多久，他开发出了首款公开发布的iPhone 3GS越狱软件。
这款软件名为"purplera1n"，也就是大名鼎鼎的“紫雨”。
霍茨宣称他编写的紫雨程序文件尺寸很小，甚至比用C++编写的只显示“Hello world”窗口的程序还要小。
他在自己的博客上写道：
“我的程序可不像其它程序那样动不动就超过几十兆，这才算是真正的越狱软件。”
时至今日，“雨一直下”，只不过由紫转黑，霍茨依旧神一般的存在
2009年10月11日，全地球第一款 iOS3.1 越狱软件：Blackra1n，破茧而出。
如果你曾经捣鼓过苹果越狱，那么你很可能也是他的用户之一。
2010年1月，他正式宣布破解了索尼旗舰之作 PS3 的核心防御系统。
要知道，这款系统当时在江湖上号称铜墙铁壁坚不可摧，傲立三年未遭破解。
图：霍茨破解PS3的视频，一如既往的杀马特风格
霍茨又是全球首位破解者。
那年他刚年满20周岁。
这件事对他的人生产生了很大的影响：索尼生气了，并把他告上了法庭。
双方最后达成庭外和解，和解的条件是乔治·霍茨不再动索尼的任何产品。
而对霍茨来说，经历过这件事后，他完成了从男孩到男人的蜕变：
他意识到自己的能力不只是炫耀的筹码，还有机会为这个世界带来很多改变。而且，这种改变是好是坏，完全掌握在他的手里
在那之后，乔治·霍茨选择了退隐，表示不再发表破解信息，但他仍旧认为
“黑客只是一群有着电脑技术的人，而技术是无罪的。”
之后他仍旧会参加一些安全大赛，发布小工具，查找漏洞，顺便赚点零花钱，比如：
发布几近万能的 Android root 工具 towelroot，下载量超5000万；
在 Pwn2Own 上查找 Firefox 浏览器漏洞获奖5万美金；
参加 Pwnium，现场破解 Chromebook 赢回15万美金；
2008年，18岁的他开始上大学，但是不久就辍学了：
他去人人梦寐以求的谷歌实习了
他在自述时说，“当时的我已经可以去谷歌实习了，我不明白我为什么还要上大学？”
在Google实习5个月后，他又在SpaceX待了四个月。他大概就是在那个时候认识了埃隆·马斯克，SpaceX和特斯拉汽车的创始人。
2011年，他被爆加入Facebook。但是在8个月之后他又离职了。
对他来说，这些羡煞旁人的工作都没能带来多少成就感，他反倒因为看到一些天才被驱使着做无意义的琐事而感到倦怠。
于是他继续寻找他中意的事业。直到他盯上了谷歌和特斯拉都在捯饬的自动驾驶技术。
这可能是他迄今为止最大胆的一次 “攻击” 了。
（以下内容转载自 PingWest，侵立删）
他邀请彭博商业周刊的记者去他的车库参观据说是一个月完成的产品
他这个项目一直都是保密的，想找时间炫耀一下
图：乔治·霍茨改装的讴歌车内部照片，中控台是一个21.5英寸的平板电脑，尺寸要大于特斯拉上的那台(17英寸)
我们观察了大约 20 分钟，Hotz察觉到了我的疑惑，现在只有一个方法可以证明，他发动引擎说：“上车！”
他开着改装的2016款讴歌ILX，载着记者在280号州际公路上试驾，在自动驾驶模式下以105km/h的速度切入S形弯道，顺利通过。
图：乔治（左）和记者（右），注意看记者双手脱离方向盘
中间的一个小插曲是在第二个弯道快结束时，车子曾突然冲向其右侧的SUV，但及时迅速地自动矫正了路线。
记者问 霍茨，第一次看到汽车运行成功时是什么感觉？
他说：“伙计，今天早上是第一次测试。”
说得更明确一点，他的直接竞争对手是为特斯拉、宝马、福特、通用等提供驾驶辅助系统的以色列公司——Mobileye。
乔治·霍兹毫不留情地抨击 Mobileye：“已经过时了”。
他的目标是利用现成的电子元器件，实现不输于 Mobileye 的自动驾驶体验，仅仅使用六颗手机上的摄像头模组即可，每颗成本13美元：两颗位于后视镜，一颗位于车尾，左右两侧各一颗，车顶一颗则是大视角的鱼眼相机。
按照乔治·霍兹的设想，他会利用神经网络，也就是自学习的人工智能算法对相机控制软件进行优化，最终向车企或者是普通消费者售卖相机和软件套装，价格都订好了——
1000 美元／套。
我们现在看到的乔治·霍茨在自动驾驶上的成果，其实始自今年10月底。
在此之前的一些准备工作还是必须的，比如调试传感器、处理器等电子装置。一切就绪后，则首先让自动驾驶模块去观察乔治·霍兹自己的驾驶行为：
当你让电脑学习100万把椅子的照片后，它对椅子的认知在某种程度上就要远超过人类自身。
图：正在学习人类驾驶方式的汽车摄像头
这种“训练”自动驾驶系统让汽车自己学习的方法，便是我们常讲的人工智能(AI)
前前后后经过多次的学习训练之后，到第三次试驾的时候，乔治·霍茨的这套系统又成熟了很多，可以自动控制刹车和加速。
车子可以平稳地保持在车道的中间，并且在前车减速时，它也会跟着减速。
乔治·霍茨说自己的工作并不仅仅是自动驾驶的一种低成本实现方式，而是有自己的独创性的发现。
不过他在采访中并没有透露更多的细节，仅表示改进了AI软件对摄像头数据的解读方式：
传统的自动驾驶系统通常会根据情境来设定驾驶的规则，有的代码用来确定跟随行车的规则，有的代码用来确定马路上突然冲出一只梅花鹿时如何处置，诸如此类。
不过乔治·霍茨的系统中没有这么多的规则，更多的是学习驾驶者的驾驶行为和不同场景下的处置方式，然后进行模仿和优化。
下面这段话概括了乔治·霍茨对于自动驾驶的理解和实现方式：
现实中有着太多的突发情况和不确定性，预设的规则并不能穷尽所有的可能。最好的方式是让车子学会像人类一样，综合处理各种视觉信号，并基于驾驶经验做出判断，而不是依靠生搬硬套各种规矩。”
【这样做一个直接的好处是，乔治·霍茨设计的这套系统总共只有2000多行代码。】（ 评论中争议最大的是这句话，我本来打算删去，因为似乎我并没有查到除了pingwest之外的来源也支持这个说法。但是为了让后来的同学看得懂评论，还是保留吧。）
这位曾经的天才少年接下来还有一个新的计划——成为一名 Uber 司机，给自动驾驶系统积攒更多的训练数据，希望在五个月之内搭建一个世界顶级的自动驾驶系统。
而对于潜在的竞争对手和偶像，乔治·霍茨希望：
Elon Musk 能够最终收购这项技术，不过是以两倍的价格。
该产品的发布日期还没有确定，Hotz 说他几个月之后会在YouTube 上发布一个视频，视频中在拉斯维加斯的公路上，他的讴歌会打败特斯拉 Model S。
图：双手脱离方向盘的驾驶员乔治
或许有一天，我们都可以向他一样，当汽车在跑的时候，你的双手可以脱离方向盘，做任何其他的事情。
资料来源
核心来源：
Bloomberg.com: The First Person to Hack the iPhone Built a Self-Driving Car. In His Garage
其他资料：
百度百科：乔治·霍兹
PingWest
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撕X快讯：特斯拉官网就此事作出回应
（感谢
提供）
主要的内容是：
1. 我们不信一个没有良好的工程学资质的人可以做出自动驾驶系统。
2. 通过机器学习达到99%的正确率是容易的，但是想达到99.9999%的正确率却非常非常难。
3. 特斯拉的自动驾驶系统是我们自己研发的，并不是简单地买某个供应商的产品。如果只要买一个现成的解决方案，其他公司就可以达到特斯拉的自动驾驶水平的话，他们应该早就这么做了。
4. 我们会继续用Mobileye的东西，他们是最好的。
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根据某些外国媒体的爆料，霍茨和马斯克在此前就有过接触，但是具体的接触细节双方各执一词。
更多幕后爆料，请查看：
（感谢
提供）
需要说明一下，我只是搬运工。
关于这件事到底谁真谁假，目前还没看到最终的结论。因为双方过去的可信度都很高。
有一些同学觉得特斯拉的话就是盖棺定论了，我觉得为时尚早。各位如果对 Public Relations 有了解，特斯拉的回应看起来只是一篇公关文案罢了。
首先，发布霍茨的新闻的彭博商业周刊，是一个在业界可信度很高的媒体，是美国顶级的商业杂志。更重要的是：本次写稿的记者 Ashlee Vance，正是最新的马斯克传记的作者。他不仅与马斯克认识，而且对这个领域的技术的了解也是和一般的小报记者不可同日而语的。这也很可能是霍茨选择把独家报道给他的原因。（其实我是想说，这篇报道并不是街头小报的胡言乱语，也请大家不要把对国内媒体的怨气撒在这件事上）
另一方面，马斯克有多屌大家都知道了，他不仅是特斯拉CEO，也是SpaceX的创始人，还是PayPal的创始人之一。我自己也是马斯克的脑残粉。他的特斯拉有多屌大家也都知道了，怎么可能被这个小毛孩说超越就超越了~未免令人匪夷所思。
所以，本案到底是一个擅于炫耀的小孩哗众取宠呢，还是马斯克的公关团队为了企业形象而奋力撕逼呢？
所以作为文科生的我已经凌乱了！此事真是破朔迷离啊！想想还有点小激动呢！
评论区有很多大神，大家的问题我实在是答不上。希望大家吐吐槽就好，切勿动气。
我会持续关注此事并更新进展。
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